近期，随着各大车企陆续公布6月产销快报，人们发现自主品牌尤其是新能源车企销量表现格外活跃。而作为中国车市曾经重要组成部分的合资品牌，面对销量交付几乎处于缄默状态。

汽车十三行对于当前中国车市主流合资品牌车企销量梳理发现，无论是6月份销量还是前半年累计交付量，保持同比增长的合资品牌可谓是凤毛麟角。放眼整个合资车企，同比下降甚至断崖下跌成为合资车企的共性，合资车企下降态势，已由过去的韩系、法系向日系、德系车全局蔓延。

2023年已经过半，面对主流合资车企普遍下滑，行业不免发出合资车企之“殇”的感慨。

7成合资车系半年销量下滑

汽车十三行对目前15家主流合资车企销量进行梳理发现，6月仅有三家合资品牌销量同比增长。也就是说，8成合资车企6月份销量处于下跌态势。

相比6月单月销量表现，今年上半年，有11家合资车企销量出现同比下滑，比6月车企下滑数量减少一家，有七成合资车企处于销量下滑态势。

在6月单月销量表现中，仅北京奔驰、上汽奥迪、北京现代三家车企处于同比增长态势。其中，北京奔驰6月增长幅度为1.13%。上汽奥迪为所有合资车企6月表现中增幅最高，达到294.2%。当然，这其中有基数过低等特殊因素，加之不断引入新车型，促使上汽奥迪成为合资市场中罕见的销量正增长企业。而过去在下降名单长存的韩系车企北京现代，6月表现却保持同比增长10.61%，其半年销量也呈现出同比增长3成。

此次日系合资车企“全军覆没”，“两田日产”无论是6月还是半年销量表现均呈现同比下降。这一情况同样也出现在美系、德系合资车企身上。